À Madagascar, la mobilité électrique accélère avec l’appui de CPCS
Comme d’autres pays accompagnés par CPCS, Madagascar bénéficie d’un d’une approche intégrée couvrant les dimensions techniques, réglementaires, économiques, environnementales et institutionnelles indispensables à la création et la mise en œuvre d’une stratégie nationale de mobilité électrique efficace.
Ce qu’il faut retenir:
- Transition stratégique : Élaboration d’une vision nationale intégrée pour réduire la dépendance aux combustibles fossiles.
- Projets pilotes ciblés : Déploiement de solutions concrètes d’électrification à Antananarivo et Toamasina.
- Économie circulaire : Anticipation de la gestion durable et du recyclage des batteries de véhicules électriques.
- Synergie énergie-transport : Modélisation de la demande pour arrimer les infrastructures de recharge au réseau électrique national.
CPCS, partenaire réputé des grandes institutions
Pour relever le défi, le Gouvernement de Madagascar bénéficie du soutien financier du Fonds pour l’environnement mondial (FEM), en partenariat avec le Programme des Nations Unies pour l’environnement (PNUE).
C’est dans ce cadre d’action ambitieux que CPCS appuie les autorités pour concevoir et structurer l’essor de la mobilité électrique à l’échelle nationale.
Les piliers de la stratégie nationale de mobilité électrique
1. Établir une vision cohérente, structurée et pérenne de mobilité électrique
L’objectif : Créer un environnement d’affaires propice à l’électrification progressive des flottes publiques, des réseaux de transport collectif urbain et des véhicules à deux et trois roues.
Pour y parvenir, CPCS accompagne les autorités dans plusieurs chantiers critiques :
- Modélisation de scénarios : Analyse des trajectoires d’électrification et des plans de développement durable du pays.
- Approche inclusive : Élaboration d’une stratégie nationale intégrant une perspective sensible au genre.
- Cadre incitatif : Définition de mesures réglementaires et fiscales pour stimuler l’adoption des véhicules électriques.
- Marchés publics : Conception d’un plan de financement stratégique et de lignes directrices pour l’approvisionnement public.
- Pérennisation : Déploiement d’un programme de renforcement des capacités institutionnelles et de gestion des connaissances.
2. Projets pilotes à Antananarivo et Toamasina
Au-delà des politiques publiques, le mandat intègre des projets pilotes conçus pour tester des solutions sur le terrain, au cœur des principaux centres urbains malgaches. Ces projets pilotes fourniront des données probantes et des enseignements concrets pour orienter le déploiement de la mobilité électrique dans d’autres municipalités du pays.
- À Antananarivo, CPCS travaille à optimiser les opérations le long d’un corridor de transport public majeur, tout en traçant la feuille de route de son électrification progressive.
- À Toamasina, l’approche mise sur la restructuration du système de transport collectif autour de corridors desservis par des véhicules de plus grande capacité tout en rationalisant les modes de transport existants à faible capacité. En parallèle, CPCS réalisera une étude de faisabilité pour évaluer le potentiel technique, économique et opérationnel de l’électrification des tricycles existants.
3. Anticiper la gestion durable des batteries et des déchets électroniques
CPCS aidera le Madagascar à renforcer son cadre de gestion des déchets électroniques, avec une priorité accordée aux batteries. Le projet comprend également des actions de renforcement des capacités et une assistance dédiée à la gestion des batteries issues des véhicules électriques, notamment à Toamasina.
Ce que CPCS orchestre :
- L’analyse du cadre national de collecte et de traitement des déchets électroniques.
- Des analyses comparatives (benchmarking) des meilleures pratiques internationales en matière de recyclage et de réutilisation des batteries.
- L’élaboration d’une feuille de route pour structurer la filière de gestion des batteries usagées.
- La création d’un programme de collecte, de recyclage et d’élimination écologiquement responsable des déchets électroniques, notamment à Toamasina
- Des actions de renforcement des capacités institutionnelles
4. Aligner mobilité électrique et transition énergétique
L’électrification des transports n’est réellement durable qui si elle s’intègre étroitement avec le réseau électrique.
La contribution de CPCS :
- Bornes de recharges : Mener une analyse approfondie visant à articuler le développement des infrastructures de recharge et tenir compte du potentiel des énergies renouvelables.
- Définir un écosystème cohérent : Appuyer les autorités dans la définition de cadres réglementaires, de normes et de standards techniques nécessaires à l’émergence de cet écosystème de mobilité électrique.
Cet effort d’arrimage entre mobilité et transition énergétique comprend les actions suivantes :
- Une analyse du secteur électrique national.
- L’évaluation du potentiel des énergies renouvelables, y compris des solutions hors réseau.
- La projection de la demande énergétique liée aux véhicules électriques, en particulier pour les deux et trois roues.
- L’analyse des modèles économiques et des solutions de recharge.
- La formulation de recommandations pour renforcer les synergies entre politiques énergétiques et électrification des transports.
Poser les fondations d’une mobilité urbaine durable
Ce mandat démontre toute l’importance d’adopter une approche intégrée pour réussir la transition vers la mobilité électrique dans les marchés émergents.
En combinant stratégie nationales, politiques publiques, projets pilotes urbains, réformes fiscales, intégration énergétique et économie circulaire, CPCS aide Madagascar à poser les bases d’un système de mobilité plus propre, plus résilient et plus durable à Madagascar.
Le projet participe également au renforcement des capacités institutionnelles, préparant ainsi le pays à une transformation progressive et maîtrisée de ses systèmes de transport urbain.
CPCS accompagne les transitions vers une mobilité durable
La transition vers la mobilité électrique dépasse le simple choix technologique. Elle exige une planification stratégique, des politiques publiques adaptées, des infrastructures cohérentes et une coordination étroite entre les secteurs du transport et de l’énergie.
CPCS met son expertise au service des gouvernements, des institutions financières internationales et des autorités de transport pour transformer les ambitions de durabilité en infrastructures physiques bancables.
Contactez notre équipe des transports: communications@cpcs.ca
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